Ar tai veiksmo filmo siužetas ar tai vyksta realybėje?
Raudoni šešiakampiai žymi vietas, kuriose GPS signalų interferencijos lygis yra aukštas, o trikdžiai intensyvus. Šaltinis GPSjam
Realybėje kai kas turi priežastį trikdyti GNSS signalus ir tai vyksta daug dažniau nei žino dauguma mūsų. Pasaulinės palydovinės navigacinės sistemos (GNSS) GPS, GLONASS, BeiDou ir Galileo yra mūsų kasdieninio gyvenimo dalis: nuo prekybos finansų biržose iki komercinės laivybos navigacijos. GNSS naudojimo vertė yra akivaizdi, tačiau yra ir vertė blogų ketinimų turintiems piktavaliams. Kai kurie GPS trikdžiai yra netyčiniai arba daromi dėl asmeninio privatumo. Deja, daugelis GPS trikdžių yra tikslingi ir kelia grėsmę įvairioms veikloms bei nacionaliniam bei visuomenės saugumui.
GNSS dažniai
Pagrindinio GPS signalo dažnis 1575,42 MHz, L1, naudojamas beveik visų civilinių, t.y. vartotojams prieinamų GPS įrenginių. Dažniu 1227,60 MHz, L2, transliuojami papildomi GPS signalai, kurie daugiausia naudojami tiksliam pozicijos nustatymui geodezijoje, karyboje ir t.t. Įvairios pasaulinės navigacijos palydovinės sistemos signalus transliuoja panašiuose arba sutampančiuose dažnių ruožuose, tik naudoja kitus žymėjimus: Galileo – E1, BeiDou – B1; GLONASS – G1, G2. Kai kurie šių signalų dažniai sutampa su GPS L1 ir L2.
GPS slopintuvai
Prietaisai, naudojami GNSS signalams blokuoti ar trikdyti, dažniausiai yra maži ir kompaktiški, tačiau jie gali būti įvairios fizinės struktūros ar morfologijos.
Labiausiai paplitę yra „čirpimo trukdytuvai“. Jie greitai keičia dažnį, per tam tikrą laiko tarpą pereidami per visą dažnių diapazoną, kad nustelbtų GPS signalą. „Čirpimo“ signalas, generuojamas dažnių diapazone nuo 1565 MHz iki 1585 MHz, dažnai užgožia visą GPS signalų diapazoną.
GPS slopintuvai yra įvairaus dydžio
GPS slopintuvai gali būti prietaisas, jungiamas į automobilio cigarečių uždegiklio lizdą arba didelių gabaritų sudėtingi prietaisai su dešimtimis antenų.
Paprasti slopintuvai
Paprasčiausi slopintuvai, dažnai cigarečių žiebtuvėlio dydžio, naudojami sunkvežimių ir lengvųjų automobilių sekimui išjungti – jie transliuoja radijo dažnių signalus L1 dažnių juostoje maždaug 10 mW galia. Juos paprastai naudoja sunkvežimių vairuotojai arba civiliai gyventojai, kuriems nepatinka darbdavio arba vyriausybės vykdomas sekimas.
Sudėtingi slopintuvai
Sudėtingesnius slopintuvus, dėl daugybės antenų vadinamus „ežiu“, dažnai naudoja nusikaltėliai, norintys vienu metu slopinti kelis radijo signalus, pvz, „Wifi“, GPS ir mobiliojo ryšio signalus. Slopintuvai gali išjungti signalizacijos sistemas, paslėpti kontrabandos ar pavogtų medžiagų buvimo vietas arba trikdyti palydovinės navigacijos paslaugoms.
„Ežiai“ paprastai transliuoja L1 arba L2 dažnių ruože maždaug 10 W galia, vis labiau paplinta ir kelia vis didesnę grėsmę pramonei ir visuomenei.
Trikdžių poveikis
Trikdymo poveikis GPS imtuvui gali labai skirtis priklausomai nuo atstumo iki imtuvo, fizinės aplinkos ar radijo dažnių charakteristikos. Įprastai imtuvo veikimo parametrai nurodyti naudojimo instrukcijoje, tad trikdžių požymis gali būti imtuvo veikimas ne pagal gamintojo nurodytus parametrus. Trikdžiai gali neveikti imtuvo, trikdžiai gali bloginti GPS signalą arba GPS signalas gali būti negaunamas.
Trikdymo poveikis gali būti skirtingas arba jo visai nebūti. Jei trikdžių šaltinis yra už imtuvo veikimo zonos ribų arba trikdžių dažnio centras nesutampa su tiksliniu dažniu, imtuvas nepatiria jokių trikdžių. Jei priimamo GPS signalo ir trikdžių signalo santykis mažėja, prastėja ir GPS signalas, o navigacija ir vietos nustatymas yra netikslūs arba mažai tikslūs. Jei trikdžių signalas yra GPS imtuvo veikimo zonoje ir tinkamo dažnio centre, imtuvas gali nepriimti jokio GPS signalo ir visiškai neveikti.